发布:壹达 来源:互联网
"全合成润滑油10万元以下车听说不能用！"这个问题是近日有人进行反应的问题，刚开始还不太在意，可是慢慢的越来越多的车主来反应这个问题，这时就在想了，事情好像没那么简单。
相关文章大概的内容如下：
车主们都知道要比半合成润滑油、矿物油的品质好，却不知全合成润滑油并不适合经济型车。某4s店售后服务顾问表示。
由于成本和制作工艺的缘故，10万元以下的经济型车的发动机加工精度相对较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是精细的。
所以应选择比较黏稠的润滑油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成润滑油，发动机的密封容易出问题。
所以，全合成润滑油并不适合低成本的经济型车发动机。
根据以上陈述，我们可以简单的分析一下。该观点主要想要阐述的问题是，10万元以下的车，由于制作工艺的粗糙导致发动机以及零部件之间的间隙较大，并且密封不严。
全合成润滑油10万元以下车不能用?
在此基础上，如果使用全合成的润滑油的话，不仅不能起到良好的润滑保护作用，相反还会因为所谓的"稀"而造成设备的磨损以及润滑油的燃烧等故障。
相信略微了解润滑油特性的小伙伴们都清楚，润滑油的功能是：
1、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
2、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
3、密封防漏：润滑油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
4、清洗清洁：好的润滑油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回润滑油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
5、冷却降温：润滑油能够将热量带回润滑油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
6、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
润滑油就很纳闷的想要质问一句："全合成油=油稀，谁告诉你的？"此般莫名其妙的说法，表面上看着是有理有据。但是，只要是仔细读几遍就会发现。
"报道"中所说的根本就不是选用全合成润滑油的问题，而是一个简单的粘度选择不当的问题。
不可否认，汽车市场上不同价位的车型制作工艺上的差别不可避免。当今中国汽车的保有量中10万以下车辆不是弱势群体。
有可能在汽车出厂时的装填油大部分为矿物型润滑油，但是这并不能代表它不能使用全合成的润滑油。
润滑油种类繁多，但无非都是用质量级别以及粘度级别的形式来标示。无论是什么价位的车，参照车辆手册推荐的质量级别以及粘度级别，选择同质量级别或更好别的润滑油就没有问题了。
看到这相信不少车主估计会恍然大悟，大家还是不要听信一些片面之前，主要的是要结合自己爱车的实际情况进行用油。
粤公网安备:44030702004269号