发布:壹达 来源:互联网
随着车主对汽车保养的认识的提高，全合成润滑油逐渐占据了新车市场的主导地位。但同样是全合成机油，市场上的价格相差却很大，很多车主都不太清楚，同样是全合成润滑油，差距到底在哪？下面一起来看一下吧！
1、润滑油标准不同目前市面上流通的的标准通常为SM或者SN。
而SN级别机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能，满足发动机在各种工况下的性能需求。同时，油品中硫、磷元素的减少，对三元催化器影响减小，使尾气处理系统寿命增长，汽车排放更为洁净。
那选SN级还是SM级，到底要看什么？当然是发动机。
近年来，涡轮增压加直喷的发动机成为潮流，而缸内直喷、涡轮增压、替代燃料多样化等技术提高了发动机动力输出，但也使发动机工作环境温度升高，工作环境更为苛刻，更易受到氧化侵蚀，这对机油的高温清净性提出了更高的要求。
2、基础油不同基础油是机油的重要组成部分，占到配比的70%以上。而目前市场上的全合成机油，基本采用的都是第三类基础油。
可以这么说，基础油决定着机油的价格。对于一些高端车、赛车，其机油规格远高于API标准，原因是高端车马力大，需要高温、高剪切性能的机油，要达到这个要求就必须使用第4类PAO基础油，或第5类脂类基础油才能满足要求，这类全合成润滑油的成本价格会更高。
3、符合的车厂标准不同一些汽车厂家会对机油要求比较严格，例如奔驰的MB 229.51规格、宝马的LL-04规格、奥迪的VW 505.00规格、保时捷的A40规格等，都要求机油使用期应达到10000公里，磨损值少于6个原子/小时。
要让机油达到这样要求，就要使用符合车厂规格的机油，而且应高抗磨、高洁净、减少磨损和油泥产生。
希望上述内容的介绍，可以提供给您参考，帮助大家便于选购全合成润滑油。
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